miércoles, 22 de febrero de 2017

22 de febrero

De nuevo hay poca novedad, pero voy mejorando en el circuito lento. Sin caídas, sin percances. Mejorando en las tres partes, una de las veces incluso lo hice bien entero. Mañana más :)

martes, 21 de febrero de 2017

21 de febrero

Undécima clase.

Hoy he salido bastante más motivado. Después del fiasco de ayer, parece que hoy me ha ido un poco mejor. No me he caído ninguna vez, y hasta un total de cuatro veces he superado correctamente los palos. Hasta tal punto que he podido incluso intentar dos o tres veces a meter segunda al final y hacer la frenada de emergencia. Las chapas ni me las planteo, al menos hasta hacer bien los palos.

Queda mucho, mucho camino por recorrer, pero el progreso de hoy es motivador.

Ay, lo que avanzaría si pudiera practicar en mi tiempo libre.

lunes, 20 de febrero de 2017

20 de febrero. Desesperante

Décima práctica.

Hoy no hay mucho que contar. No hay progreso, incluso una de las veces me he caído. Se notan los tres días que llevo sin coger la moto. Además hacía un frío impresionante, que me mantenía más en tensión.

Veremos mañana.

jueves, 16 de febrero de 2017

16 de febrero. ¿Un paso atrás?

Novena práctica.

Nos hemos dedicado por entero al circuito lento, con las medidas del examen. Además hoy, por la hora que era, he compartido el circuito con entre dos y cuatro aprendices más.

El resultado ha sido bastante decepcionante; he hecho bien el circuito una sola vez (planchas, palos y frenada). Después cada cosa por separado la habré hecho bien una más. En fin, creo que me ha ido peor que ayer, también porque estaba más nervioso, dado que al haber gente, había más gente viendo mis fallos.

Lo único positivo que saco de hoy es que he cogido algo más de soltura metiendo la segunda marcha.

Ya mañana no puedo practicar, así que lo dejaremos para el próximo lunes.

A destacar: las bonitas ampollas que me están saliendo en la base de los dedos, de agarrar el manillar con esos guantes.

miércoles, 15 de febrero de 2017

15 de febrero. Circuito lento

Octava clase.

Hoy hemos empezado con los conos, pero notaba que me costaban mucho, y por última el profesor me ha dicho que estaban más juntos... por eso.

Cuando llevábamos varios intentos, me ha dicho que cambiábamos, y nos hemos ido adonde estaba preparado el circuito lento «en condiciones», es decir, con los palos en lugar de los conos.

¿Resultado? Los palos (el eslalon) los he hecho unas tres o cuatro veces bien, pero las paralelas ninguna vez (ya me ha dicho que tengo que empezar con más velocidad), y la frenada de emergencia alguna vez también, pero no cuenta porque no he llegado a meter la segunda.

En una de las medias vueltas he metido la segunda marcha y me ha ido bien, tengo que acostumbrarme a hacerlo más.

Nota negativa del día: al acabar no he podido subir la moto al caballete, así que la he sostenido en la pata de cabra, y ha venido el viento y la ha tirado. Se ha roto un intermitente. El profesor dice que «no gana para todo lo que rompemos», lo cual, primero, no es asunto mío, y segundo, esto es lo primero que rompo. En fin.

Mañana la novena.

martes, 14 de febrero de 2017

14 de febrero. El día posterior

Séptima clase de moto.

Es la primera que me toca pagar (porque va fuera de la promoción), y la primera después de mi accidente de coche del pasado miércoles 8.

No he comentado nada en este blog, pero si leéis mi blog personal, ya sabréis que el día 8, cuando me dirigía a hacer las prácticas de moto, tuve un accidente por no respetar las normas de preferencia. Esto no tiene por qué significar nada, salvo que estoy sin coche hasta que lo terminen de arreglar, y que con ese accidente perdí bastante confianza en mí mismo (yo creía que conducía bien, y de repente esto... en fin).

Así que hoy he ido a las prácticas en autobús. He llegado temprano (antes que el monitor) y he tenido que usar unos guantes que me estaban chicos xDD

Nos hemos dedicado al circuito lento, durante todo el tiempo. Al principio he ido con algo de inseguridad, pero ha sido cuestión de dos minutos el que me viera de nuevo «bien» (todo lo bien que me puedo ver) encima de la moto. Hoy, por ejemplo, he hecho bien todas las medias vueltas.

He de decir que no he hecho bien las paralelas ninguna vez y que el eslalon me ha costado la vida, pero al menos cuatro veces lo he hecho bien. El truco está en mirar al final del circuito y no a los conos.

Cuestiones a mejorar:
  • El equilibrio.
  • Atreverme a hacer la frenada de emergencia.
  • Coger un poco más de soltura girando, de modo que pueda hacer los giros de manera más rápida (así salen más sencillos).
  • Cuando acabo el circuito y empiezo de nuevo, atreverme a meter la segunda marcha.
Ha sido tan obvio que el profesor pasaba de mí que una de las veces hice el circuito sin que hubiera puesto en pie el cono que había tirado en la vez anterior... porque claro, ni siquiera había visto que había tirado un cono. Es lo que tiene ponerse con el Whatsapp.

Momento especial, cuando mi colega Miguel me llama mientras voy en la moto y, obviamente, no puedo coger la llamada... así que se queda sonando y me pongo a cantar el tono de llamada xDD (arriba, parias de la tierra...).

Mañana, octava clase.

Edito y actualizo: hubo una vez que se me cayó la moto en el eslalon (yo no me caí, me quedé de pie porque los apoyé). Levanté la moto de un tirón. Resultado: trapecio lesionado. Parece que no aprendo.

martes, 7 de febrero de 2017

7 de febrero. Ganando confianza

Sexta clase, y la última del pack promoción. A partir de mañana tendré que apoquinar las clases.

Hoy el profesor había decidido que íbamos a empezar a probar a hacer el circuito lento, o algo parecido al circuito lento. Creo que es una decisión correcta porque así intento esforzarme para hacerlo y en algún momento lo conseguiré. Lo que no sé es hasta qué punto tengo que coger soltura en el circuito lento con esta moto (la YBR125), teniendo en cuenta que no puedo hacer el examen con ella sino con una más grande, con la Suzuki GS500.

Así que lo que he hecho hoy es un intento de circuito lento: primero las paralelas, luego un eslalon con los conos desalineados y por último la frenada de emergencia. Digamos que la frenada de emergencia me la he saltado siempre, las paralelas no las he acertado y el eslalon solo lo habré hecho bien dos veces, pero he hecho algunos progresos:
  • he compartido el circuito con otros alumnos (más avanzados que yo) y ni me he chocado con ninguno, ni los he molestado en demasía
  • voy controlando mejor la frenada
  • casi todas las medias vueltas las he hecho en primera marcha, y no a pie. Este es mi mayor hito de hoy
  • todo esto gracias a una mejor gestión de la mirada (suena estúpido, pero es así)
Ya el profesor me ha dicho que tengo que probar a inclinar más la moto para conseguir girar bien entre los conos, pero eso es algo que iré pillando poco a poco, conforme vea que la voy controlando bien en los giros.

Puntos débiles:
  • la precisión en la frenada, encontrar el punto justo donde frenar para quedarme en el lugar que busco
  • las arrancadas, mejorar el tacto del embrague y del gas
  • por supuesto, mejorar las medias vueltas y hacerlas en menos espacio
Por todo esto, hoy he salido muy contento.  Si bien ayer veía imposible llegar a conducir una moto, hoy sí que me veo capaz. Tengo ya ganas de hacer la clase de mañana.

lunes, 6 de febrero de 2017

6 de febrero.

Quinta práctica de moto.

Hoy hemos seguido con el eslalon. (Se escribe así, lo acabo de buscar, lo estoy flipando). Antes de empezar, el profesor y yo tuvimos la misma idea, que dejara los conos puestos más pegados que el otro día, y que lo intentara hasta conseguirlo.

Y en eso hemos estado. No puedo contar mucho más porque ha sido media hora haciendo siempre lo mismo. Varias veces me he saltado algún cono e incluso más de una vez me he llevado uno conmigo, pero al final lo conseguí hacer bien un par de veces.

El punto positivo es que al final de la práctica conseguí dar media vuelta dos veces seguidas. Es lo que más me cuesta.

Cuestiones a mejorar:
  • la media vuelta, como ya he dicho
  • la frenada, acostumbro a clavar el freno y casi irme al carajo. Ya por última he frenado con un solo dedo para evitarlo
  • la confianza al girar e inclinar la moto
De hecho, sobre esta última cuestión, hablamos el profesor y yo antes de irme...

- Tienes que girar la moto con más confianza, inclinarla.
+ Es que después de la caída del segundo día, la inclino con miedo, no quiero caerme otra vez.
- Bueno, para eso estamos aquí.

Así que me he enterado de que voy a las prácticas para comerme el suelo, jajaja.
Mañana, sexta práctica.

miércoles, 1 de febrero de 2017

1 de febrero. Ni palante ni patrás.

Cuarta clase. Nos hemos dedicado de nuevo a hacer slalom entre conos. Por supuesto, ya no es que vaya en primera, es que para conseguirlo tengo que ir al ralentí. Y no sé si controlar una moto al ralentí es MUY DIFÍCIL o es que yo soy el hombre más torpe de la historia (me inclino más por la segunda opción).

A eso le sumamos que, después de la caída del jueves pasado, las curvas me asustan un poco porque me dan la impresión de que voy a piñarme de nuevo, así que cambiar de sentido me cuesta la vida.

Que me estoy viniendo abajo es un hecho. No sé si voy a ser capaz algún día de llevar una moto. No sé si pasarlo mal en las clases merece la pena. Ni siquiera sabría decir si estoy avanzando algo o no.

Curiosamente ayer salí medio satisfecho (ya expliqué por qué no estaba muy contento) y el profesor no me dijo nada. Hoy que he salido cabreado, me ha dicho «parece que va saliendo mejor, ¿no?».

Y no olvidemos que aún voy con la 125. cuando pase (si paso) a la Suzuki GS500, que es con la que tengo que hacer el examen, será otro drama.

En fin, mañana nueva clase.