Chaqueta nueva, casco nuevo y equipo de verano

Como siempre os cuento mi equipación, os doy cuenta de mis nuevas adquisiciones.

Desde que he empezado a coger moto más a menudo, me he dado cuenta de una cosa: la chaqueta que usaba (la que os enseñé hace unos meses) me está horriblemente grande, lo cual se hace molesto para conducir (más resistencia al aire, efecto vela de barco). Así que me he buscado otra, también de segunda mano, que me ajusta mejor. Es de piel, negra entera y no me ha salido cara, 55 €, con sus protecciones incluidas. Tiene forro desmontable. Marca Racing Boutique.

Me vais a perdonar lo de los mosquitos, pero con las rutas de ayer y antier es lo menos que podía tener

Y por otro lado, el sábado pasado estuve en el Autoservicio del Motorista buscando unos botines (las botas con este tiempo caluroso me están matando) y, aunque no me compré los botines, sí que me compré un casco, el HJC FG-17. Negro mate, fibra de vidrio, cierre de doble anilla. 143 €. Bien, ¿no? (Vale, ya tenía un casco, pero primero, cascos nunca sobran, segundo, me valdrá tener dos cuando algún día me atreva a llevar a alguien de paquete, y tercero, este combina mejor, jeje). Os dejo la ficha en la web de HJC.

Es mucho más pintón, dónde va a parar

Al final digo que no compré los botines en la tienda, me los pedí por Internet, en Motocard, y aproveché el envío para pedir también unos guantes de verano. Los botines son unos Alpinestars Faster Vented blancos, negros y amarillos, 95 €; nada más poner me han parecido calurosos, pero una vez he cogido la autovía he visto que la ventilación se nota mucho, va el pie súper fresco.

No se ven las ventilaciones, pero se notan

Y los guantes de verano de los que os hablaba son unos Dainese Air Mig negros, 49 €, una talla M que me ha costado ponerme porque me van muy justos. Igual que los botines, los ves y te preguntas dónde carajo está la ventilación, pero una vez en ruta se nota el fresco. Muy bien pensado.

Creo que me toca darlos de sí

Pronto veréis la última adquisición que tengo en mente, una que me hace mucha ilusión.

Cogiendo confianza. Mis primeras rutas

Os voy a actualizar.

He estado saliendo con la moto casi todos los días, para coger confianza y acostumbrarme a lo que es ir en moto. El lunes y el miércoles fui hasta la sede de la empresa y volví, nada más. Cogí un pequeño tramo de A-4, pero despreciable.

El jueves por la tarde hice mi primer recorrido por autovía de verdad (no por la SE-30). Fui hasta Alcalá de Guadaíra y volví. Me daba algo de miedo porque sé que mi moto no alcanza grandes velocidades; la ida la hice por la vía de servicio de los polígonos y algo acojonado porque, además, hacía bastante viento. La vuelta la hice por la autovía propiamente dicha y me fue muy bien. Comprobé que mi moto coge sin problemas los 100 km/h (pero no le pidas más). Eso sí, vi que el espejo izquierdo lo tenía mal reglado porque en la autovía no tenía ni idea de lo que pasaba en el carril de mi izquierda.

El viernes por la noche hice el camino hasta Santiponce, hasta la puerta del recinto donde hago las prácticas, con la idea de que, cuando retome las clases, ir hasta allí y volver en moto, y no en coche. Y todo bien, salvo que pasado el Estadio Olímpico tuve que pararme a apretar el espejo, que como después de reglarlo lo llevaba algo suelto, con la velocidad de la autovía se me había movido. Volviendo de Santiponce estuve un momentito en el centro y luego para casa.

El sábado decidí salir de la ciudad por carreteras convencionales; hacer algún tipo de «ruta». Así que me hice un Sevilla – La Rinconada – Alcalá del Río – La Algaba – Sevilla. Y la impresión muy bien, la verdad. Me gustó mucho ir por carreteras convencionales; lo que es un poco coñazo es atravesar los pueblos por las travesías y tener que ir parando en semáforos y pasos de cebra. En total, una horita en la moto, 35 km. No está mal para empezar.

Y por último, hoy domingo me he hecho una ruta un poco más larga. Primero decidí ir hasta Carmona, quería subir al parador y hacerme fotos, pero después de perderme por la ciudad y de llegar hasta allí arriba, no vi sitio donde pararme a hacérmelas así que ni siquiera me bajé de la moto. De ahí me dispuse a coger la carretera de El Viso del Alcor. Problema: nada más salir de Carmona, las carretas del Rocío. Como unas siete u ocho carretas a velocidad de tractor que, además, por la configuración de la carretera, impedían que las adelantara nadie. Un cuarto de hora genial. Ya casi llegando al Viso se desviaron… ya todo el resto era calzada de dos carriles, tipo autovía pero con rotondas, salvo la carretera de Mairena a Torreblanca que volvía a ser convencional.

En general bien, todo bien, salvo el susto mayúsculo que tuve saliendo de Carmona. Rotonda bien, pero salí de la rotonda a demasiada velocidad y en la calle de salida casi me estampo contra un coche que estaba en el sentido contrario. Aún no sé cómo enderecé la trazada y no me caí, teniendo en cuenta que incluso deslicé con la suela de la bota derecha en el asfalto… pero sin mayor complicación. Desde ahí, todas las demás rotondas las he cogido a una velocidad más bien bajita. A eso sumamos el mal rato de quedarme casi atrapado en una calle sin salida cuesta abajo en Carmona… xDD. Resumen, dos horas en la moto, 74 km. Y un dolorcito curioso al bajarme, jajaja: las orejas aplastadas en el casco, el culo plano, y las rodillas un poco anquilosadas por llevarlas flexionadas.

Y hoy he experimentado, para mi júbilo, cómo funciona el contramanillar. Antes de hoy lo hacía de manera inconsciente, giraba moviendo el cuerpo. Hoy he visto que empujando el manillar se tumba la moto hacia ese lado y ha sido de lo más iluminador.

En fin, no olvido que el objetivo de todo esto es sacarme el A2, así que ya me planteo si volver a las clases esta semana o esperar a la que viene. No quiero volver a las clases y estar igual que cuando me fui.

Os iré contando.

Pasos para comprar una moto de segunda mano

Sé que hay ochocientas webs y vídeos de youtube hablando de esto, pero por si acaso le valiera a alguien, quiero dejar aquí los pasos que he seguido para comprarme la moto, ahora que aún los tengo frescos.

1. Métete en las webs de anuncios. Ten muy claro lo que quieres, búscalo y contacta. No te encabezones en un anuncio o en una moto concreta porque es posible que no responda o que no salga bien: en mi caso contacté como seis anuncios diferentes y solo me respondieron dos.
2. Queda con el vendedor para que te enseñe la moto. Que te deje examinarla, primero en parado y luego encendiendo el motor; a lo mejor incluso puedes probarla. Para esto os dejo el vídeo de Majes que lo explica mejor que yo: os enlazo su vídeo (él explica el proceso entero, pero yo aquí añado algunos detalles que me parecen importantes).
3. No te precipites. Si estás dudando, no compres. Más vale comprar algo que estés seguro de que te llenará, que estar luego lamentando haber hecho una compra precipitada.
4. En cuanto sepas que vas a comprar la moto, te recomiendo pedir cita YA en la jefatura provincial de Tráfico para preparar el cambio de titularidad. Normalmente suelen tener una espera de 5-10 días para darte la cita, así que más vale que mires las citas y te hagas un esquema mental de cuándo podrías ir. Entra en la web que te enlazo y selecciona Vehículos, pon tu DNI y elige el día. Si tienes que presentar el impuesto en Hacienda, coge cita también ahora: esta cita tiene que ser ANTES de la de la DGT. En el punto 9 explico más sobre esto.
5. Por supuesto, también tendrás que ir mirando precios de seguros. No confíes en que la moto ya está asegurada; puede no estarlo, y si lo está, lo más seguro es que solo cubra al tomador o a los conductores declarados, y no a ti. Lo correcto es que en cuanto la moto cambie de propietario, el seguro sea nuevo. Contrátalo para el día en que vayas a firmar la compraventa o antes, nunca después.
6. Los trámites los puede hacer una gestoría o los puedes hacer tú. En mi caso, preferí hacerlos yo porque estaba de vacaciones y tenía tiempo. Los trámites no son tan pesados y te puedes ahorrar una pasta: lo normal es que los trámites los pague el comprador; ahora los describo. Si de todos modos te quieres despreocupar, por unos 100-120 € cualquier gestoría te los hace.
7. Redacta e imprime por duplicado un contrato de compraventa. Puedes utilizar un modelo o redactarlo tú; yo utilicé un modelo que encontré al final de la web que os enlazo. Si al vendedor o a ti no os gusta alguna cláusula, la podéis modificar o incluir lo que os parezca. Imprime también ya la solicitud de cambio de titularidad para Tráfico, así lo podréis firmar todo junto.
8. Ahora puedes quedar con el vendedor para firmar el contrato. En el momento de la firma del contrato de compraventa, dale al vendedor una fotocopia de tu DNI y que el vendedor te dé a ti dos fotocopias del suyo.
9. Paga el impuesto de transmisiones patrimoniales. La cuantía de este impuesto dependerá de la cilindrada de tu moto, de los años que tenga y de la Comunidad Autónoma en la que se produzca la transmisión. Estos valores están tabulados; en mi caso, para una moto de 124cc, con 13 años de antigüedad y en Andalucía, me tocó pagar 4,40 €. Este impuesto debes pagarlo en la Agencia Tributaria estatal o en la autonómica, según si tu CA tiene la competencia transferida o no. Os enlazo la web de la Agencia Tributaria de Andalucía. Punto a favor: si tienes certificado digital, puedes elaborarlo, firmarlo y presentarlo online. Si no tienes, vas a tener que hacerlo en persona (coge cita, como comentaba antes).
10. Ya solo queda hacer el cambio de titularidad en Tráfico. Como anteriormente habrás pedido cita, te presentas allí con lo siguiente: la solicitud del cambio de titularidad, el resguardo de haber pagado el impuesto de transmisiones patrimoniales, tu DNI y la fotocopia del DNI del vendedor. Debes pagar la tasa (en 2017 son 53,40 €; si lo pagas en Tráfico solo puede ser con tarjeta) y en ese momento te expedirán el permiso de circulación a tu nombre. Una vez que lo tengas, envíale una copia (una foto por Whatsapp vale) al vendedor, para que tenga constancia de que la moto ya está a tu nombre y descanse tranquilo.

¡Felicidades! Eres el feliz poseedor de una moto nueva. (Vale, es de segunda mano, pero para ti es nueva). Es hora de disfrutarla :)

Salida corta

Hoy no he salido expresamente con la moto, sino que la he usado para ir a una reunión de trabajo. Es dentro de la ciudad, pero he tenido que salir a autovía.

¿Progreso? Me he puesto a 90. Da un poco de impresión, porque la resistencia del aire es fuerte a esa velocidad. Pero la moto aguanta más o menos bien, y yo también.

Susto: al coger una curva justo llegando a mi casa, mi velocidad era demasiado alta y he tenido que tumbar mucho la moto. Casi me la pego, pero la he podido salvar bien. Solo ha sido un susto. Eso sí, mi bota derecha ha rozado el suelo.

Así que todo en orden, seguimos aprendiendo.

Calor

Hoy me debatía entre si ir a Alcalá o no ir, y al final he decidido no ir. Y menos mal, porque si el tramo de SE-30 que cojo ya me da mal rollo, no me quiero imaginar los 10 km de autovía hasta Alcalá.

Así que al final nada, por la ciudad de nuevo. Nada especial, salvo que he aparcado para ir a una tienda (a la cual he llegado justo cuando han cerrado) y cuando he ido a salir se me ha quedado la moto encallada en un husillo, y al intentar sacarla se me ha caído.

Lo triste no ha sido eso (que la he levantado sin mayor problema; truco: la fuerza deben hacerla las piernas) sino que me he pasado como 5 minutos (que parecieron 15) intentando arrancarla, porque no tiraba. De verdad me creía ya que iba a tener que dejarla allí.

Por suerte conseguí arrancarla tirando de puño y volví a casa.

Pero en fin, todo esto es práctica. Cuanto antes me enfrente a estas cosas, antes sabré salir de ellas.

Estoy deseando que me lleguen ya los retrovisores nuevos para cambiárselos, una vez los tenga puestos me atreveré a salir de la ciudad.

Y por cierto, hace un calorazo tremendo. Hoy he salido más temprano que ayer y lo he notado... porque claro, sigo saliendo con la chaqueta por si acaso. Lo que tengo que hacer es encontrar una chaqueta ventilada o más apropiada para el verano... o a ver si me llega el mono pronto, que va perforado.

Primera salida a la autovía

En fin, lo cuento por aquí porque a cualquiera que se lo cuente le debe de parecer una gilipollez. Al fin y al cabo, circular es lo que hacen miles de motoristas cada día, poco mérito tiene.

Hoy por la tarde he salido con la moto, sin rumbo fijo. Solo quería salir y practicar. Estaba dudando de si coger carretera o autovía, y al final he salido a la SE-30.

He comprobado que, como os dije, mi moto va cortita de motor así que le cuesta coger velocidad, pero los 80 los he cogido sin problemas. Eso sí, me acojona un poco el viento en la autovía, que no sé si hacía viento de verdad o sencillamente era la resistencia del viento contra mí por llevar esa velocidad. Lo tendré que seguir comprobando.

Por primera vez se me ha calado la moto pero lo he solucionado rápido; por suerte ha sido yendo en segunda y en una curva, así que he sido rápido apretando el embrague para no bloquear las ruedas y caer (y menos mal).

He dado también mis primeros pasos en filtering. No me termino de fiar demasiado si el sitio es muy estrecho, así que paso hasta donde puedo y ahí me quedo. Si hay alguna moto detrás le jodo la vida, pero lo siento.

Al final 19 km y un poco más de confianza ganada :)

Tercer día con mi Roadwin

Bueno, queridos, solo llevo tres días, pero os puedo actualizar.

El miércoles cogí mi moto para traerla a casa y luego por la tarde me di un paseo en ella, y ayer lo mismo, di una vuelta al centro de la ciudad (y estando por el Paseo de Colón me cayó un chaparrón curioso).

Hoy ha sido el primer día que he ido en moto a un quereser: tenía cita en Tráfico para cambiar de nombre la moto y sacarle el nuevo permiso de circulación.

Valoración e impresiones:

• 25 minutos el camino de ida (el de vuelta no me fijé). Creo que en coche habría tardado más o menos lo mismo, SALVO que no habría tenido sitio para aparcar. La moto la dejé en la puerta sin problemas.
• Ya he aprendido que el motor de mi moto es pequeño y cortito, así que por la ciudad suelo tener que ir en cuarta marcha. La quinta creo que solo la he metido una vez, pero va siendo hora de probarla. Pero sí, en cuanto arranco tengo que pasar a segunda y a tercera si no quiero que los coches que van detrás se desesperen. (Y por esto sé que necesito el A2...)
• Las marchas, les cuesta la vida entrar pero creo que les estoy cogiendo el truco. El punto muerto se resiste a menudo.
• Los conductores de coches tienen una guasa tremenda. En dos días ya me adelantaron sin cambiarse totalmente de carril (hay que ir por la mitad izquierda, ya lo he aprendido) y me acorralaron obligándome a ir entre dos carriles. Y lo digo en tercera persona porque desde que me saqué el carné siempre he sido muy respetuoso con la gente que va en moto.
• Aunque la moto está muy bien en general, he pillado cita en el taller para que la pongan a punto, que creo que algunas cosas necesitan ser engrasadas.

Pero, en general, la experiencia está siendo muy positiva. Me encanta recorrer esta ciudad en moto, me encanta la sensación que se tiene en ella. Estoy deseando probar a salir a carretera.

Ahora voy a estar dos días sin usarla, porque me voy de viaje a Barcelona, pero estoy deseando venir el lunes y volver a montarme en ella.

Pasad un buen fin de semana.

Mi nueva hija

Pues querida audiencia, como os avisé, os presento a mi nueva hija, mi primera moto.

He puesto mi casco también porque viste más.

Esta es mi Daelim Roadwin 125cc. Tiene 13 años, pero ha estado muy bien cuidada (el remiendo que veis en el espejo derecho lo he hecho yo hoy, que me lo he cargado) y me ha salido muy barata.

Es una marca económica, y denostada por muchos, pero es pintona y no pretendo que sea una moto para toda la vida, sino para empezar y romper mano.

Con esta moto espero coger soltura y confianza sobre dos ruedas... y que me ayude a aprobar mi examen del A2.

Por cierto, que vaya viaje esta mañana, bajo la lluvia y un par de km con el espejo roto, pero ha merecido la pena como primer viaje. Espero que no llueva mucho hoy y mañana para hacer alguna que otra salida por la ciudad.

Actualización y cambio de estrategia

Esta semana no os he escrito nada por aquí. No es que haya dejado las clases, es que solo he podido hacer dos y han sido bastante decepcionantes. La paralela va saliendo mejor, pero no perfecta, y los palos siguen saliendo una vez de cada cinco.

He decidido cambiar de estrategia, y dado que lo que necesito es práctica, voy a aprovechar las posibilidades de mi permiso B y voy a comprarme una moto de 125cc, barata, de segunda mano. Eso me ayudará a coger soltura, confianza, y enfrentarme mejor al examen.

Os iré contando