viernes, 31 de marzo de 2017

31 de marzo

Hoy ha sido una práctica un poco rara, ha sido la primera que he tenido por la mañana y he ido acabado de levantar, después de haber dormido la mágica cifra de 3 horas y 50 minutos.

No ha sido una clase muy productiva, la verdad. Pero bueno, en el lento lo he hecho igual que ayer, y en el rápido (que lo hemos hecho varias veces) he logrado bajar de 30 segundos. Ha sido divertido porque en la última vez, la media vuelta la he hecho un poco acelerado y he tumbado la moto hasta una altura que a mí mismo me acojonó un poco, y el profe me lo comentó luego entre risas xD

En fin, he cogido algo más de confianza en las medias vueltas y he mejorado bastante las frenadas y el uso del freno trasero, en general.

Eso sí, lo de los palos me sigue trayendo por el camino de la amargura. La próxima clase será el lunes y le voy a proponer al profesor que me deje practicar con los palos algo más separados, para ver si así puedo coger la técnica, y luego ir juntándolos. A ver qué me dice.

Ahora un fin de semana... los días sin coger la moto se me hacen larguísimos.

El lunes os cuento.

jueves, 30 de marzo de 2017

30 de marzo

Ayer mi profe no tuvo hueco para darme clase, así que hoy hemos hecho una doble.

He de comentar que antes de entrar yo había un chaval terminando su práctica. Hacía perfectos los dos circuitos, incluso el rápido en 20 segundos. Lo flipé cuando me dijeron que era su primer día. Pero claro, él había hecho motocross de chico.

Pues aunque la clase fue decayendo, empezó muy bien. Una de las veces hice bien el circuito lento completo. En cuanto al rápido, dos de las veces que lo hice tiré los conos iniciales, y el profesor me recomendó que me centrara en hacerlo bien que luego la velocidad ya vendría sola.

Cuestiones clave y en las que tengo que mejorar:
  • Cuando tumbo la moto, inclinarme al otro lado, para guardar el equilibrio. Alguna vez lo hice y me fue bien.
  • El acelerón de las paralelas tiene que ser más fuerte, da igual tener que frenar al final.
  • En las frenadas de emergencia tengo que quedarme en el sitio justo, ni antes ni después.
En fin, me está costando, pero creo que algo de luz al final del túnel empiezo a ver. Hoy he salido contento y motivado de la clase, aunque aún no sea capaz de hacer el circuito bien. Mañana nueva clase

martes, 28 de marzo de 2017

28 de marzo. ¿Mejorando?

Décima práctica en la nueva autoescuela.

Me he centrado en hacer el circuito lento; dos veces he hecho el rápido.

De las veces que he hecho el circuito lento, unas cuatro me han salido poniendo muchos pies en el suelo. Y una, UNA VEZ, ME HA SALIDO CON UN SOLO PIE. Ha sido lo más importante del día.

Progreso: ya controlo un poco el freno trasero. Hasta hoy no existía.

En cuanto al circuito rápido, estoy intentando ganar velocidad, pero como no me están cronometrando no sé cómo voy. Ahora mismo tampoco me preocupa mucho. 

A mejorar:
  • los palos, obviamente. Creo que ya sé la trayectoria que debo seguir si no entro muy pasado de velocidad e intento perseguir la línea blanca.
  • las paralelas tengo que ponerme ya a mejorarlas.
El profesor me quiere llevar a examen después de semana santa. Yo agradezco su confianza, pero soy bastante escéptico en que en estas tres semanas vaya a mejorar lo suficiente... Ya veremos. 

viernes, 24 de marzo de 2017

23 y 24 de marzo

La clase de ayer no la comenté, pero tampoco hubo mucho interesante que contar. Estuvo amenazando lluvia pero al final no llovió.

Entre ayer y hoy puedo decir que el progreso es muy lento, muy lento, pero alguno hay. Hoy al menos he hecho los palos dos veces, aunque poniendo pies en el suelo (demasiados), pero aprendiendo cuándo tengo que girar: antes y menos de lo que pensaría. Supongo que la cuestión es hacer las curvas más suaves, y acercarme un poco más a los palos para no tener que tumbar tanto.

A pesar de mi frustración, hablando con mi profe dice que la media vuelta del circuito rápido la hago muy bien, y eso es un punto a favor porque es lo que más lento se hace. El circuito rápido lo hago sobre 33 segundos; hay que bajarlo, por supuesto, pero no está mal. Tengo que acelerar más en las rectas.

Ahora fin de semana, y la próxima clase el martes.

miércoles, 22 de marzo de 2017

22 de marzo. Clase doble

Le propuse ayer a mi profe que diéramos hoy una clase doble y tenía hueco, así que he estado una hora encima de la moto.

Bien y mal, bien porque en algún momento me ha salido el circuito, y mal porque la frustración la iba acumulando y al final ya no daba ni una.

A mejorar: el equilibrio, aprender a hacer contrapeso cuando tumbo la moto hacia un lado.

martes, 21 de marzo de 2017

21 de marzo

En la quinta práctica, la de hoy, no ha habido mucha novedad. Tengo que encontrar el momento justo para girar en los palos; si giro muy pronto me como el palo, si giro muy tarde o bien tumbo demasiado la moto (y necesito poner el pie) o bien hago un giro demasiado abierto y me cargo el resto del circuito.

Mañana nueva clase.

viernes, 17 de marzo de 2017

17 de marzo. En mi tope

Cuarta práctica en la nueva autoescuela, decimoséptima en total.

Y digo que en mi tope no porque me vaya bien, al contrario, porque parece que ya a partir de aquí no soy capaz de mejorar.

Mal las paralelas, mal los palos... he hecho dos veces el circuito rápido, una bien y una mal.

Hoy no tengo una lista de cosas a mejorar. Solo los palos. Los putos palos. Necesito saber cómo y cuándo girar la moto para hacerlos correctamente.

La próxima clase, el martes.

jueves, 16 de marzo de 2017

16 de marzo. Circuito lento... o el intento

Tercera clase en la nueva autoescuela.

Hoy el profe ha querido que intentara el circuito lento. Fracaso estrepitoso. Las paralelas no me han salido, los palos no me han salido bien ninguna vez, la frenada no la he intentado.

Tengo que intentar tumbar menos la moto, porque acabo teniendo que poner el pie en el suelo.

A destacar las bonitas ampollas que me están saliendo en las manos: el circuito lento me hace apretar más el manillar, y los guantes aún no están domados.

El detalle positivo del día es que antes de empezar el circuito lento hice dos intentos del rápido y uno de ellos me salió bien (sin tiempo, pero bien).

A ver qué tal mañana.

miércoles, 15 de marzo de 2017

15 de marzo. Circuito rápido

Bueno, ayer no tuve prácticas porque llovió bastante, así que la hemos pasado para hoy.

Nos hemos dedicado a hacer, sobre todo, el circuito rápido. No hay cronómetro aún, pero me sirve para ir cogiendo confianza, especialmente con la media vuelta, que es lo que más pánico me da. Pero bueno, un par de veces lo he hecho bien. Ya me cuesta bastante menos meter la segunda marcha (el viernes siempre acababa metiendo el punto muerto). Los conos del principio están tirados, y las chinchetas del final también.

A mejorar:
  • Media vuelta. Tengo que llegar más acelerado, de modo que cuando desembrague lleve inercia. Le he preguntado al profe si no puedo hacerla en segunda marcha, y me ha dicho que prefiere que aprenda a hacerla así.
  • La frenada de emergencia, llego tan acelerado que no la controlo bien. O la hago muy pronto o muy tarde.
  • El tacto del gas y el embrague a la hora de arrancar, para que no se me cale.
Mañana nueva práctica :)

viernes, 10 de marzo de 2017

10 de marzo. Cambio de autoescuela

No os he dicho nada por aquí, pero después de la informalidad del día de Andalucía con mi autoescuela anterior, he decidido cambiarme. Al final pedí precios y busqué referencias en cinco autoescuelas más y he elegido la Autoescuela Llamas, que no es la más barata pero sí es la que más confianza me daba. Ayer me apunté y pagué, hoy he dado la primera práctica.

Y ha sido una puta pasada.

El profesor no tiene absolutamente nada que ver con lo que yo conocía. Este sabe lo que es la didáctica, y da un buen rollo impresionante.

Para empezar, me ha dicho que cogiera directamente la Yamaha YBR250 con la que haré el examen, y ha hecho que probara embrague, freno delantero y trasero, y el gas, para irme haciendo con los mandos. Luego me ha hecho ponerme en marcha simplemente soltando embrague, haciendo rectas y algunas curvas, para continuar haciendo un ocho alrededor de dos chinchetas que iba cerrando progresivamente.

Una vez que tenía cierta soltura en el ocho, ha decidido que era momento de probar el circuito rápido. No lo había hecho nunca hasta ahora, hoy ha sido la primera vez. Lo he hecho sin cronómetro (habría sido mucha tela para el primer día), pero de tres veces me ha salido una, que ya está bastante bien para ser el primer día.

A mejorar:
  • Por supuesto, acostumbrarme a esta moto
  • Gestionar bien la mirada y mirar alto, no al suelo
  • Meter bien la segunda marcha. Casi siempre que lo intentaba acababa en punto muerto
  • Coger confianza en la media vuelta del circuito rápido

Nota importante, hoy he estrenado mi casco y mis guantes. Antes de la práctica pregunté al profesor lo que tenía que llevar, esperando que me dijera que solo las botas. Pero me dijo que llevara todo lo que tuviera. Es una tontería, pero me ha hecho ilusión estrenar mi equipamiento. (Y me ha servido para comprobar que el casco me está justo, pero no pequeño).

En conclusión, me he divertido como nunca. Y tengo muchas ganas de dar la próxima práctica, que no será el lunes sino el martes. Ya os cuento.

jueves, 2 de marzo de 2017

2 de marzo

Decimotercera clase.

Bueno, las prácticas de hoy han estado bastante bien. No es que haya hecho especialmente bien el circuito lento, pero sí es verdad que me he visto con suficiente confianza, aun cuando llevaba ocho días sin coger la moto.

Un par de veces he hecho bien completo el circuito; ya he aprendido que las paralelas tengo que hacerlas con un acelerón (aunque si me paso no soy capaz de hacer los palos, que ya me ha pasado).

Eso sí, ya estoy manos a la obra mirando otra autoescuela, porque por un lado me veo muy estancado, y por otro, estoy bastante cansado de la informalidad de mi autoescuela actual... tengo muchas ganas de practicar, practicar y practicar, y a este paso veo que no consigo nada. De hecho ya llevo mes y medio con las prácticas y solo he estado encima de la moto seis horas y media... ya os iré contando.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Casco y guantes

No tengo ni el carnet, pero para no tener que comprarlo todo junto (y porque hace ilusión, no vamos a negarlo) he comprado dos partes básicas del equipamiento que me hará falta cuando ya tenga mi moto. Se trata del casco y de los guantes.

En cuanto al casco, después de pasarme más de un mes bicheando por diferentes webs y leyendo diversos artículos, me he decidido por comprar el Axo Corsair. Hecho de material tricompuesto (fibra de carbono, kevlar y fibra de vidrio), con sistema antivaho Pinlock integrado, visor solar y cierre de doble anilla. Y ultrarrebajado, a 110 pavos en Motocard. Os dejo la web para que veáis más características. Y una fotillo.

Axo Corsair
Para elegir la talla me basé en lo que me dijo el dependiente de Eduardo Castro, que me midió la cabeza y me dijo que me medía 58 cm y eso correspondía a una M. Me lo he probado y me está algo justo, me llega a agobiar, y dudo de si me lo habré pillado pequeño o no. Ante la duda, me lo voy a quedar y confiaré en que sea porque el interior tiene que dar de sí.

En cuanto a los guantes, aquí sí que iba más perdido, porque las webs dan información caótica y contradictoria. Solo tenía claro que los guantes los quería de piel, y ante la duda de si de invierno, verano o yo qué sé, opté por pillarme unos normalitos, no muy caros, y cuando sepa más del tema y tenga más experiencia ya veré si me pillo otros o estos me hacen el avío. Al final elegí unos Alpinestars Warlock N (aquí los veis).

Alpinestars Warlock N
La talla de los guantes también me va justa, pero siendo piel sé que tiene que ceder, y además en la web ya había leído a la gente opinar que las tallas iban justas. La mía es la L.

Ahora solo queda esperar a estrenar ambas cosas.

La siguiente adquisición, cuando supere el práctico de pista.